Entwicklung leistungstarker Radladerlenkungen

Herausforderung

Einsatzoptimiertes Lenksystem für Radlader

Bedingungen

  • Laden und Transportieren hoher Nutzlasten über kurze Strecken
  • Nutzen und Einsatzmöglichkeit werden vom Konstruktionsprinzip insbesondere des Lenksystems bestimmt
  • Verschiedene Lenkungsarten wie Hinterrad-, Allrad-, Stereo-, Panzer- und Knicklenkung

Ziel

Effizientes Lenksystem für optimierte Arbeitswege, präzise Positionierung und sicherer Fahrt

Aufgabe

Untersuchungen zur Dynamik verschiedener Lenksysteme von Radladern

Lösung

  • Modellierung unterschiedlicher Lenksysteme
  • Berechnung ausgewählter Komponenten unter Berücksichtigung ihrer Charakteristiken
  • Modellierung der Lenkeinheiten: Verdrängervolumen der Dosiereinheit, Öffnungsprofile der Messkanten, Torsionsfeder-Steifigkeit, Maximalhub und Gewindesteigung
  • Modelanalyse und Vergleich des Lenkungsverhaltens verschiedener Lenkungsarten

Detaillierte Informationen

Detailfragen zu genannten Projekten bzw. Lösungsansätze zu konkreten Fragestellungen beantwortet das Engineering-Team direkt.

Bild von Emslichter auf Pixabay

Engineeringprojekt

Untersuchungen zur Lenkdynamik von Radladern (PDF)