FLUIDON Aktuell: Neues und Updates

Viele Themen haben wenig oder gar keinen Bezug zur eigenen Arbeit. Einige konkurrieren sogar mit eigenen Projekten und inspirieren uns umso mehr. Wir freuen uns, wenn andere Teams mutig denken und nach alternativen Lösungen suchen. Das FLUIDON-Team unterstützt und spendet für das Projekt Sonnenwagen. Das Team Sonnenwagen aus Aachen startet bei der World Solar Challenge. Dies ist das härteste Solarautorennen der Welt: Von Darwin nach Adelaide - 3022 km durch den australischen Kontinent nur mit der Kraft der Sonne. Es ist großartig.

Der Dienstleister für die Simulation und Analyse von fluidtechnisch-mechatronischen Systemen Fluidon führt mit der Version 3.10 der hauseigenen Software DSHplus ein neues Stoffdatenhandling ein. Gegenüber der bisherigen Lösung erlaubt der neue Ansatz dem Anwender, eigene Stoffdatenbeschreibungen zu hinterlegen. Außerdem wurden der Bunsenkoeffizient, also das Maß für das Gaslösevermögen einer Flüssigkeit, und die Dampfdruckkurve als neue Stoffeigenschaften hinzugefügt. Mit Kenntnis des Dampfdrucks und des Bunsenkoeffizienten können das druckabhängige Wachstum und der Transport von Dampf- und/oder Gasblasen in flüssigkeitsgefüllten Leitungssystemen abgebildet werden. Von der verbesserten Modellierung profitiert vor allem die Simulation von Druckschwingungsproblemen und Druckstößen, da hierbei – abhängig vom Druckniveau – mit dem Auftreten von Gas- und/oder Dampfkavitation zu rechnen ist. Praxiserprobte und validierte Leitungsmodelle Die entsprechend erweiterten DSHplus-Leitungsmodelle wurden anhand publizierter Referenzexperimente validiert. Darüber hinaus können die praxiserprobten Leitungsmodelle von DSHplus mithilfe der ebenfalls neuen, zuschaltbaren Berücksichtigung von Fluid-Struktur-Interaktionen (FSI-Bibliothek) die mechanischen Auswirkungen von Druckschlägen bzw. Druckpulsationen auf Leitungskomponenten in der 1D-Hydrauliksimulation erfassen.

Industrial Internet of Things (IIoT) und Industrie 4.0 sind heute in aller Munde. Auf der Suche nach einem geschickten, nutzbringenden Einstieg sehen sich Unternehmen einem enormen Angebot an Datenmanagementlösungen gegenüber. Um für den Anwender relevante Ergebnisse zu offerieren, müssen die Daten, die von den angeschlossenen Komponenten eines IIoT-fähigen Systems geliefert werden, analysiert und in den richtigen Kontext eines Systemmodells gestellt werden.

In der Automobil-Fluidtechnik sind Druckschwingungen weit verbreitet. Häufig sind diese Ursache für Probleme und Beschwerden. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein hydraulisches oder pneumatisches System handelt. Klassische hydraulische Beispiele sind Bremssysteme, Kupplungsbetätigungen und Servolenkung sowie der gesamte Rahmen der Kraftstoffversorgung oder das SCR-System der Abgasnachbehandlung. Beispiele für pneumatische Systeme sind die Klimaanlagenkanäle, die Benzindampfabsaugung des Kraftstofftanks oder das Abgassystem, grundsätzlich alle fluidtechnischen Systeme, in denen Komponenten über Rohre und Schläuche verbunden sind. Der Vortrag findet statt am 28. Mai 2019 um 15:30 Uhr.

Interessierte erhalten auf der Hannover Messe, an Stand J33 in Halle 21, Einblicke in verwendete Methoden und sind eingeladen fluidtechnische Fragestellung mit dem FLUIDON-Team zu diskutieren. Vertiefend wird RohrLEx, der Rohrleitungsexperte des FLUIDON-Teams, Druckschwingungsprobleme veranschaulichen und detailreich beweisen, wie entscheidend u. a. die Berücksichtigung von Fluid-Struktur-Interaktionen für die Optimierung von Leitungs-systemen ist. Des Weiteren werden Anwendungsbeispiele hydraulischer und pneumatischer Systemsimulation in DSHplus sowie das Release 3.10 mit seinem neuen Stoffdatenhandling vorgestellt.

Die Tagung Einspritzung und Kraftstoffe unter Federführung des HDT (Haus der Technik e. V.) vom 28. bis 29. November 2018 in Berlin beschäftigt sich mit Lösungen für effiziente, emissionsreduzierte und CO2-neutrale Antriebe mit Verbrennungsmotoren, Gemischbildung, Einspritztechnik, Kraftstoffe, Diesel, Benzin, Gas, Synthetische Kraftstoffe, Wasser, SCR, Adblue, Harnstoff, SCR-Abgasnachbehandlung. Die Zukunft des Verbrennungsmotors hängt ganz wesentlich davon ab, ob es gelingt die Energiewandlung von der im Kraftstoff gebundenen chemischen Energie bis zur mechanischen Antriebsenergie emissionsneutral bzw. emissionsarm durchzuführen. Entscheidend dabei sind der eingesetzte Kraftstoff und die Technik zur optimalen Kraftstoffeinbringung in den Brennraum. Die Kraftstoffe sind die neuen Treiber der Einspritztechnik Der Kraftstoff selbst bietet einerseits Chancen, die CO2- Emissionen drastisch zu reduzieren – möglicherweise kann die Prozesskette sogar nahezu CO2-neutral werden. Andererseits können auch die engine out Schadstoff-Emissionen über den Kraftstoff soweit verringert werden, dass mit Hilfe der Einspritztechnik bzw. Einblastechnik und der Abgasnachbehandlung alle zukünftigen Emissionsvorschriften, auch die auf Basis des Real Driving Emissions Prüfverfahrens (RDE), sicher eingehalten werden. Vor diesem Hintergrund haben wir die bisherige Tagung „Diesel- und Benzindirekteinspritzung“ erweitert. Wir betrachten die gesamte Kette vom Kraftstoff über die Einspritzung/Einblasung bis zur Gemischbildung, Verbrennung und den Emissionen. Somit werden durch die neu konzipierte Tagung unter dem Titel „Einspritzung und Kraftstoffe“ alle entscheidenden Größen für den effizienten und CO2-neutralen Antrieb mit Verbrennungsmotoren bzw. Hybriden sinnvoll miteinander verkettet. Unter Berücksichtigung der bisherigen Tagungen werden sich im November 2018 zum 11. Mal die Fachleute in Berlin zu diesen relevanten Themen treffen.

Messtechnische Ermittlung des akustischen Bauteilverhaltens, Modellsynthese und Anwendung Kurzfassung: In fluidtechnischen Systemen von Kraftfahrzeugen kommt es immer wieder zu Druckschwingungen, die Ursache für Probleme und Beanstandungen sind. Dabei spielt es zunächst einmal keine Rolle, ob es sich um ein hydraulisches oder pneumatisches System handelt. Hydraulische Beispiele sind klassischerweise Bremssysteme, Kupplungsbetätigungen und Servolenkungen aber auch der gesamte Bereich der Kraftstoffversorgung oder das SCR-System der Abgasnachbehandlung. Beispiele für pneumatische Systeme sind die Kanäle der Klimaanlage, die Benzindampfabsaugung des Kraftstofftanks oder die Abgasanlage. Im Prinzip also alle fluidtechnischen Systeme, bei denen Bauteile über Rohre oder Schläuche miteinander verbunden sind. Komplexere Bauteile dieser Systeme bestehen in der Regel aus einer Abfolge von verzweigten Kanälen und Volumen, deren Materialverhalten sich häufig auch noch druck- bzw. temperaturabhängig ändert. Die analytische Beschreibung des akustischen Verhaltens (Impedanz) dieser Bauteile ist schwierig und mittels physikalischer Simulationsmodelle nur sehr aufwändig möglich. In diesem Beitrag wird ein alternativer Ansatz vorgestellt, bei dem die Bauteilimpedanz durch ein Ersatzmodell beschrieben wird, dessen Parameter aus aufbereiteten Messdaten ermittelt werden. Hierzu kommt ein Messverfahren zum Einsatz, mit dem die Impedanz beliebiger hydraulischer und pneumatischer Bauteile kurzfristig messtechnisch ermittelt werden kann.

Das internationale Webinar wird auf Englisch abgehalten. Optimization of oil and gas pipelines by pressure pulsation analysis will protect systems regarding disturbing noise emissions, permanent component stress, reduced system functionality and a higher failure rate of the system. Pulsation is inherent in all reciprocating equipment such as compressors and pumps, screw compressors, and any other type of equipment used to move gas or liquid. To ensure functional pipeline systems, with long durability and minimized noise levels, the overall system's characteristics must be considered. The conception of a well-designed pipeline system starts with a pressure pulsation analysis. In this webinar ‘RohrLEx’, FLUIDON piping expert, explains the relationship between pressure pulsations and pipeline problems and the advantages in using differently specialized software for this process of optimization. So, he presents both an automatic analysis of pressure pulsations in piping systems with DSHplus and HyperStudy as well as the integration of a control created in Activate. Webinar Outline - Special features and requirements of oil and gas piping systems - Challenges in optimization (e.g. pulsation damping remedies, water hammer effects) - Unrivalled expertise and DSHplus for optimization of piping systems - Advantages in using DSHplus together with HyperStudy and Activate - Guided and supported instead of lost in simulation Who Should Attend? Engineers involved in the construction of piping/pipelines or using them in any way, irrespective of the material, cross-section, pipe length or type of fluid, from industries such as industrial and mobile hydraulic equipment, process engineering and oil and gas industry. As in Automotive, Aerospace, Marine, Manufacturing, Medical Technology, Fluid Power, Science and Education.